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Carrupto.
(Del lat. carrus, y este del galo carros y del lat. corruptus)
1. m. Ven. Aplícase a cierto tipo de automóvil de altas prestaciones y precio, de uso habitual por parte de personas enriquecidas súbitamente para manifestar sin arrepentimiento ese repentino auge.
2. m. Ven. Por metonimia y simplificación, dícese también del propietario o testaferro del mencionado vehículo.
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Es bien sabido que los europeos y demás habitantes de regiones nórdicas envidian el modo de vivir venezolano. Se advierte cada vez que alguno viene de visita y hay que empujarlo para que se vaya. Hay algo atractivo en la falta de leyes o más bien en su ignorancia voluntaria, llevada a cabo por toda la sociedad en un acuerdo callado pero muy efectivo.
Pues los muy avispados están tratando de copiarnos. Este artículo explica cómo en varias ciudades europeas están eliminando todas las señales de tráfico, semáforos incluidos y cómo ha disminuido el número de accidentes y ha mejorado la circulación en consecuencia. El caso más notorio es el de Drachten, en Holanda, donde quitaron los 18 semáforos que tenían, y han eliminado los rayados, las señales y parece que hasta las aceras, para que peatones y choferes compartan las vías. Según dicen, el hecho de no tener que cumplir las rígidas normas hace que los conductores pongan más atención a los viandantes y se vean obligados a hacer señales con la mano y a ser amables entre sí.
Tarde piaste, pajarito. Hace muchísimo tiempo que en Venezuela se está haciendo eso y con los resultados que optimistamente esperan alcanzar los europeos. Aunque es cierto que las señales no se han eliminado (donde las hay) nadie les pone atención; los rayados significan lo mismo que la ley: nada; y las aceras se comparten entre peatones y carros con toda tranquilidad.
En ciudades alemanas apenas están probando nuestra tecnología con pruebas piloto; veo muy difícil que lleguen a tener algo tan distribuido como aquí, todo el país en conjunto. La cultura de ignorar las normas no se adquiere tan fácil, habrá que esperar para ver si les da resultado.
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Algunas incongruencias toponímicas venezolanas
Josefita Camacho nunca vivió en Chivacoa En la zona industrial de Tejerías sólo se fabrican techos metálicos Tinaquillo es como el doble de grande que Tinaco; Tocuyito tiene mucha más población que el Tocuyo, pero Barinitas es más pequeño que Barinas Llano del Hato no fue fundado, como alguna gente cree, por un soplón arrepentido Pueblo Llano es una bajada bastante inclinada y rodeada de barrancos; pero Llano Grande es un caserío pequeño ubicado en lo alto de una montaña Humocaro Bajo y Humocaro Alto ¡están a la misma altura!
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Esta es la pinta normal del peaje en La Encrucijada cuando se llega al atardecer. Sólo hay 4 carriles para pagar, y por supuesto es un fastidio hacer la cola, que suele llegar al kilómetro si no hay eventos extraordinarios.
Evidentemente, un abusador no puede tolerar ese espacio entre dos colas. Y una abusadora tampoco. Por esa razón, ya me ha ocurrido dos veces que el espejo retrovisor derecho (que sobresale del perímetro del vehículo) es aplastado y roto por tratar de simplemente evitar que un abusador o abusadora sienta que tiene algún derecho especial y puede adelantarse en la cola simplemente porque se puede o porque hay espacio. Ayer fue la segunda vez, a pesar de que me propuse dejar fluir el asunto; pero una abusadora pensó (es un decir) que tenía más derecho, o más prisa, o más influencia, que los demás y así me ví trancado en la entrada del peaje junto con una mula que manejaba una gran camioneta, y con el retrovisor aplastado.
Cosa de todos los días. El asunto es que en este -y en todos- los peajes hay un cuerpo de vigilancia formado por guardias nacionales que muy convenientemente se colocan después del peaje, donde no hay rollo alguno y donde la vida discurre plácidamente alejados del bullicio del tráfico, dedicados simplemente a pasear entre las islas y a observar a las aves. Por esa razón, donde sólo hay cuatro canales se forman entre ocho y diez colas, y el malestar y las incomodidades se repiten día tras día. Están totalmente de adorno, no sirven pero para nada, y hay que decirlo, como adorno son bastante feos. Mejor sería confesar la carencia de autoridad y retirarlos de allí; total, el caos será el mismo.
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Es increíble que una ocasión tan propicia para la contemplación
y la sublimación espiritual como lo es presenciar una de las poquísimas
nevadas que están al alcance de la carretera en los Andes venezolanos
se convierta en lo que realmente es: una reproducción asquerosamente
exagerada del caos automovilístico de cualquier gran ciudad. Por mi
parte, es la última vez -y fue la primera- que asisto a tan triste
espectáculo. Toda la gracia que pueda tener la prístina nieve se
transforma en asco. Parece que al tratarse de un evento importante,
la gente se siente obligada a comportarse como masa. Las colas son
tan grandes para ir como -peor aún- para salir de allí. En mi caso,
más de 3 horas para poder escapar de la aglomeración y varias más para
desprenderme del rechazo y la misantropía. En fin, entre tanto carro y
tan poca nieve, apenas si queda oportunidad para admirar algún paisaje
enmarcado por piezas de latonería. Nunca más.
(publicado simultáneamente con en colas, de Darío)
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¿Hay alguna manera de ver con buenos ojos una cola? Debe haber dos:
-Y esta es una... cuando ya la cola quedó atrás:
La otra es: desde muy lejos.
(publicado simultáneamente con en colas, de Darío)
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El otro día se me escapó porque era ya de noche, pero esta vez sí pude
tomarle la foto a la cola de caballo que va en la cola de un transporte
caballar, en la cola de la autopista...
(publicado simultáneamente con en colas, de Darío)
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